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Analysen zur CATL Aktie

 >CATL Aktienkurs 
60 EUR    -2.7%    (TradegateBSX)
Ask: 60.38 EUR / 400 Stück
Bid: 59.65 EUR / 400 Stück
Tagesumsatz: 2410 Stück
Realtime Kurs von 7:30 bis 22 Uhr!
CATL Aktie über LYNX handeln
>CATL Performance
1 Woche: -2,2%
1 Monat: -13,6%
3 Monate: -16,0%
6 Monate: +3,1%
1 Jahr: +32,4%
laufendes Jahr: +12,8%
>CATL Aktie
Name:  CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY (CATL)
Land:  China
ISIN/ Wkn:  CNE100006WS8 / A418NB
Symbol/ Ticker:  C7A0 (Frankfurt)
Kürzel:  FRA:C7A0, ETR:C7A0, C7A0:GR
Index:  -
Webseite:  https://www.catl.com/
Profil:  Contemporary Amperex Technology Co. Limited is a leading manufacturer specializing in the design, production, and marketing of advanced automotive battery systems. The company is renowned for its expertise in developing lithium-ion rechargeable batte..
>Volltext..
Marktkapitalisierung:  211925.97 Mio. EUR
Unternehmenswert:  198546.83 Mio. EUR
Umsatz:  64098.38 Mio. EUR
EBITDA:  13690.36 Mio. EUR
Nettogewinn:  10431.99 Mio. EUR
Gewinn je Aktie:  2.29 EUR
Schulden:  38311.02 Mio. EUR
Liquide Mittel:  47200.97 Mio. EUR
Operativer Cashflow:  17081.76 Mio. EUR
Bargeldquote:  0.9
Umsatzwachstum:  49.24%
Gewinnwachstum:  55.75%
Dividende je Aktie:  1.04 EUR
Dividendenrendite:  0.72%
Dividendenschätzung:  0.71%
Div. Historie:  06.08.26 - 0.1801348€
10.04.26 - 0.8586242€
>weitere anzeigen...
Insiderhandel -
Suchwörter:  CATL, CONTEMPORARY AMPEREX
Letzte Datenerhebung:  11.09.26
>CATL Kennzahlen
Aktien/ Unternehmen:
Aktien: 218.3 Mio. St.
Frei handelbar: 86.39%
Leerverk. Aktien: -
Rückkaufquote: 0.16%
Mitarbeiter: 185839
Umsatz/Mitarb.: 0.27 Mio. EUR
Analysten:
Analystenrating: Strong buy
Kursziel: 44.44%
Bewertung:
KGV: 26.47
KGV lG: 23.23
KUV: 4.49
KBV: 5.8
PEG-Ratio: 0.59
EV/EBITDA: 14.5
Rentabilität:
Bruttomarge: 25.15%
Gewinnmarge: 16.27%
Operative Marge: 15.54%
Managementeffizenz:
Gesamtkaprendite: 8.37%
Eigenkaprendite: 24.96%
>CATL Peer Group
Elektronik / Software, Batteriehersteller, Stromnetzinfrastruktur/ konv. Stromerzeugungsanlagen
 
17.08.26 - 11:36
Bernstein: Chinesische Lieferungen von Energiespeichersystemen überschreiten im Juni erstmals 100 GWh (Investing.com DE)
 
Die Lieferungen von Batterien für Energiespeichersysteme (ESS) in China erreichten im Juni einen Rekordwert von 100,9 Gigawattstunden (GWh), womit die monatlichen Lieferungen laut einem Bericht von Bernstein erstmals die Marke von 100 GWh überschritten. Dies entspricht einem Anstieg von 65 % gegenüber dem Vorjahr und einer Zunahme von 3 % im Vergleich zum Mai. Auf Inlandslieferungen entfielen rund 97,5 GWh des Gesamtvolumens, während sich die Auslandslieferungen auf 3,4 GWh fast verdreifachten. Im ersten Halbjahr 2026 beliefen sich die gesamten ESS-Lieferungen aus China auf 507,8 GWh, was einem Zuwachs von 97 % gegenüber dem Vergleichszeitraum 2025 entspricht..
15.09.25 - 11:18
CATL′s Hong Kong-Shenzhen premium grows after JPMorgan upgrades its stock (SCMP)
 
Contemporary Amperex Technology (CATL) surged in Hong Kong on Monday after JPMorgan Chase upgraded the stock, which extended a rebound for Chinese battery makers and inflated the premium of its Hong Kong shares over those that trade in Shenzhen. The US bank also predicted stronger demand for CATL's energy storage systems. CATL's Hong Kong shares ended the trading day 7.4 per cent higher at HK$465, the highest since its May listing, while its Shenzhen-listed shares closed 9.1 per cent higher at......
15.09.25 - 04:42
CATL Stock Jumps as JPMorgan Upgrades on Strong Earnings Outlook (Bloomberg)
 
Contemporary Amperex Technology Co.'s Hong Kong-listed shares surged on Monday thanks to a prominent upgrade and expectations for stronger earnings outlook....
01.09.25 - 14:06
E-Autos: Chinas Weg an die Weltspitze (Tichys Einblick)
 
China hat mit konsequenter Industriepolitik Fakten geschaffen. Während deutsche Premium-Hersteller bei Verbrennern noch dominieren, haben BYD und Co. den chinesischen Markt für Elektroautos übernommen. Deutsche Marken sind in China von einst 50 Prozent Marktanteil auf 3 Prozent abgestürzt.. --- Neben der finanziellen und administrativen Förderung von Elektroautos gab es zunehmend auch Beschränkung und Behinderung von Verbrennerautos. Denn anders als in Deutschland/Europa war die Zielrichtung der China-Politik auf Elektroautos nicht ideologisch, sondern rein machtpolitisch motiviert. Dass der Strom hauptsächlich aus Kohlekraftwerken kommt, stört in China niemand..
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