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21.04.26 - 17:18
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Rising Costs Threaten the Airline Boom (Bloomberg)
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Airlines are walking a tightrope: strong demand and pricing power on one side, rising fuel and labor costs on the other. TD Cowen analyst Tom Fitzgerald joined Bloomberg Open Interest to break down why baggage fees are sticking, why government bailouts are unlikely, and how long airlines can keep passing costs to consumers before demand starts cracking. (Source: Bloomberg)...
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21.04.26 - 16:15
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Trump: ′I′d love somebody to buy′ Spirit Airlines (The Hill)
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President Trump came out against a potential merger between American Airlines and United Airlines in an interview with CNBC on Tuesday, but suggested Spirit Airlines should be bought. "I'd love somebody to buy Spirit, it's 14,000 jobs. Maybe the federal government should help that one out. I told my people,” Trump told CNBC's Squawk Box. ......
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21.04.26 - 15:24
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President Trump: Id love someone to buy Spirit Airlines (CNBC)
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President Donald Trump joins 'Squawk Box' to discuss the latest on U.S.-Iran negotiations, whether a peace deal can be reached, state of the Strait of Hormuz blockade, the confirmation hearing of Fed chair nominee Kevin Warsh, criminal probe facing Fed chair Jerome Powell, Anthropic's fight with the Pentagon, tariff refunds, potential airline mergers, and more....
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21.04.26 - 09:01
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Im Fokus Luftfahrt: Höhenverlust durch Geopolitik? (Helaba)
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Der Irankrieg sorgt bereits in Teilen der Welt für Kerosinengpässe und lässt entsprechende Sorgen auch in Deutschland aufkeimen. Für die Branche käme dies zur Unzeit. Das Umsatzvolumen befindet sich noch unter dem Vorpandemie-Niveau und das Wachstum 2026 wäre gefährdet.. --- Für Europa liegen die kurzfristigen Möglichkeiten zur Kerosinabsicherung primär in alternativen Lieferländern. Global muss sich die Luftfahrt hingegen auf ein niedrigeres Wachstum einstellen. Die durch eine fortwährende Blockade der Straße von Hormus entstehenden Engpässe wären zu gravierend, um kompensiert zu werden..
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